如此反常？卡友竟然支持“超长、超宽、超高”三超违规检查

以前听说查超，很多卡友都是悄悄通气、收敛行为，生怕自己被抓到，毕竟对自己的运营效率和经济收入无疑构成了巨大威胁，面临的不仅是罚款和扣分，更有可能是车厢被切割的严重后果。

但是近期，伴随重庆、昆明、广东、湖北等地对三超车辆的严格审查，卡友们却异常地表示支持，部分卡友更是表现在了行动上，他们还向有关部门积极举报这类行为。这是为何？

近年来运输市场内卷严重，运价持续走低，在这样的运输环境下，合规车辆显然无法与重载轻卡竞争，所以不少卡友选择铤而走险，进行超载运输。这种现象尤其在轻卡行业表现的较为严重。多拉快跑一直是轻卡用户的核心诉求，再加上现在运输行业内卷极为严重，很多卡友为了赚钱不惜用尽手段，私自加长车辆长度、宽度、高度买，甚至买通相关部门为自己“放行”。

据司机反映，尽管超载运输是违规行为，但由于各地执行和监管力度不一，在用违规车辆依然有空子可钻，通过“黄牛代办”等方式继续运营。更令咋舌的是，一些合规车辆同样存在超载运输行为。这背后的原因竟然也和车企相关，部分车企表面为了方便客户用车，会采取增加轮胎尺寸、调整后桥速比及发动机功率等手段，来增强卡车的载重能力，但这也导致部分车型的整备质量超出既定的规范标准。

随着政府对‘大吨小标’现象的严厉打击及蓝牌轻卡新规的实施，车企在产品设计上虽有所调整，并推出轻量化车型，但其‘减重’效果并不明显。在对外宣传时，不少企业仍将重载能力、多拉快跑等作为营销卖点，甚至有的企业公然标注车辆可超载吨数，特别是在新能源轻卡和冷藏车领域，这种现象表现得尤为突出。

卡车司机们知道，违规车辆的存在，不仅会使得运价进一步降低，而且也降低了市场对合规运力的需求，这直接影响了合规司机的经济收入。司机们辛苦工作，却因为违规车辆的低价竞争而难以获得应有的回报。尽管严查违规厢车会让一些司机短时间内面临着运营受损或经济损失，但大多数司机仍然选择支持严查行动，他们希望严查三超违规车辆，有望减少市场上的非法运力，从而提高合规车辆的议价能力和运费水平。这样一来，合法经营的司机可以在更加公平的市场环境中获得更稳定、更合理的收入，同时也为整个行业的健康发展奠定基础。

不合规车型不仅严重扰乱正常货运市场秩序，也给交通运输带来极大的安全隐患。每位卡车司机都知道，在路上的每一次变道、每一次转弯、每一次刹车都是对安全的严峻考验。“三超”车辆不仅影响视线，增加盲区，还会对桥梁、道路造成过度的压力和损害，甚至有可能引发连锁交通事故。

或许一次操作失误或车辆失控往往就意味着灾难性的后果，轻则造成车辆和货物的损毁，重则可能导致人员伤亡，包括自己、同行卡友以及无辜的道路参与者。比起狠狠搞钱，他们越来越在意驾驶安全，尤其是越来越多的事故摆在他们面前，更是给了他们很大警示。

说到这里，我们或许就明白了越来越多的卡友渴望公平竞争、安全驾驶的原因。在乱象横行的时代里，合规才是生存的必要条件，卡友们认识到只有通过维护行业秩序，才能确保自身的长期利益，并为后续的行业发展打下坚实的基础。

“三超”问题涉及车企、卡友、平台等多个环节，因此需要各方共同努力，构建一个全链条、闭环式的治理体系，重点排查和弥补潜在漏洞和薄弱环节，并确保每个环节的责任主体得到有效落实，这样才能有效减少超载超限问题的发生，确保道路交通安全与畅通。