上半年已然过去，下半年燃气开启，无论怎么走都是被时代的浪潮推着向前走，时刻关注政策，或许少走弯路会更快一些。7月货运新规来了，卡友们可以关注一下各地最新出台的各项政策，更好地应对下半年货运行业的变化！
三部门：调整车船税优惠政策
据工信部消息，从2024年7月1日起，工业和信息化部、财政部、国家税务总局等三部门将调整关于节能、新能源车船享受车船税优惠的产品技术要求。相关节能、新能源汽车需满足一定条件，才能享受优惠政策。其中，在新能源汽车产品方面，纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车（含增程式）纯电续驶里程不低于50公里。在燃料电池商用车方面，纯氢续驶里程不低于300公里。
国务院：发展零排放货运车队
近日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，实施交通运输节能降碳行动等十大行动，鼓励推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。
交通运输部：网络平台新规实施
日前， 交通运输部在官网公布了《网络平台道路货物运输服务规范》该标准适用于网络平台道路货物运输经营服务，对网络平台功能、信息核验与登记流程、服务流程、安全生产措施、网络信息安全保障以及服务评价指标等方面进行了明确规定。该文件将于2024年7月1日正式实施。
工信部：加快重型商用车燃料消耗量标准更新升级
工业和信息化部制定发布《2024年汽车标准化工作要点》，其中，在部署汽车绿色低碳标准方面，提出加快下一阶段重型商用车燃料消耗量标准更新升级。
十三部门：加快老旧营运柴油货车淘汰更新行动
交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，其中提出加快老旧营运柴油货车淘汰更新行动。一是加快淘汰更新老旧营运柴油货车。支持老旧营运货车淘汰更新工作；二是有序推广新能源营运货车。鼓励各地结合道路货运行业发展特点、区域产业环境和新能源供应能力，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。
湖南：严查疲劳驾驶、脱逃动态监控
近日，湖南省安委会组织有关部门制定了危险化学品、建筑施工等8个重点行业领域防范遏制重特大事故的硬措施。
其中要求集中攻坚高速公路“两客一危一货”事故防控。强化高速“客危货”平台应用，及时研判风险、提示风险、化解风险，做到重点车辆不失管、重点时段不失控、重点违法不失查。强化入省、中途检查站应用，将客危货车辆机件性能情况纳入日常检查，避免车辆因机械故障造成事故。在事故多发点段、发生穿越事故的点段，采取警示提示、限速减速、靠右通行等措施，降低碰撞、穿越事故概率。严查超速、疲劳驾驶、脱逃动态监控等违法行为，及时消除动态隐患。
湖北：2026年全面完成淘汰工作
日前，湖北省人民政府办公厅关于印发《湖北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。其中在支持交通运输设备提质中指出，支持国三及以下排放标准营运柴油货车报废置换，力争2024年淘汰1000辆，2026年全面完成淘汰工作。
河北：到2027年新能源重卡力争达到4万辆
近日，河北省人民政府关于印发《河北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知，内容提到，支持新能源车替代老旧传统燃料车，支持发展纯电动、插电式混合动力等新能源车。支持新能源公交车、客车、重卡、牵引车等商用车规模化应用。到2027年，新增及更新公交车、出租车中新能源车比例力争达到90%、80%以上，新能源重型货车力争达到4万辆。
陕西：“两超一违”专项整治行动持续中
6月11日，陕西省交警总队“两超一违”专项整治行动正式启动。行动将持续至9月30日，旨在防范化解普通公路超载、超员、违法载人突出风险。
行动紧盯重型货车、低速载货车、面包车、农用车、非国标三轮车、四轮车等重点车辆及“百吨王”、超载50%以上、超员20%以上、违法载人重点违法行为；紧盯建筑工地、种植园区、劳务输出型村庄等重点部位和主干公路并线段、交叉口等重点区域，聚焦普通公路突出风险、农村地区薄弱环节等；紧盯源头治理，狠抓路面管控，坚持宣传引导，深化协同共治。
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