在物流行业快速发展的当下，线上平台的加入令货运更加方便的同时也带来了不少诟病。高额的会员费，再加上信息透明度不足、运费不合理抽成比例过高等，司机权益受损平台的投诉渠道也不完善，导致司机在赚钱大打折扣的同时还要承担着随时吃哑巴亏的风险，这令很多司机对现在的货运平台不满。
失望总伴随着希望。作为UU跑腿旗下的专业同城拉货平台，UU货运自2024年4月正式上线以来，就在行业掀起了一股飓风。其收费标准透明，拒绝临时加价、拒绝违规溢价。货运司机实名认证，UU平台24h监管，严格履约，准时送达。各种车型即时智能调度，实现周边司机快速响应。每笔订单绑定货运保障服务，丢损必赔，售后无忧，货物运输更安心。货运司机经严格选拔并专业培训，平台客服7*24在线，为用户提供稳妥、安心、高品质的专业服务。
UU货运自推出以来受到了部分用户的青睐。近期，创始人乔松涛在直播中表示，如果司机到手价低于其他平台，UU将双倍补司机差价；如果用户下单贵了，这部分差价由UU货运出。同时他还承诺，未来UU货运毛利将不会超过10个点，一年之内不会超过5个点，他表示UU货运力求成为突破行业天花板、低毛利的货运公司，让不合理的潜规则无法继续。
相比于货拉拉12-18%不等的抽成比例，还有其他附加的会员费、信息费等，UU货运前期5%的抽成确实具有吸引力。但事实上，UU除了首批注册的不用交会员费外，超过两个月注册都需要交会员费0.99元，且要抽佣5%。免费入局，待卡友的习惯养成自然时再一起收会员费和佣金，货拉拉就是是这样一步一步做起来的。
近期，小编也采访了一些卡友，他们对于这个平台又抱有多大希望呢？
河南卡友张师傅对这个平台有一些了解，他表示：“我有朋友就在UU平台注册了，不收费会员费倒是没错，但订单少啊，好的订单更是更少，还比不上货拉拉上面的呢。现在这平台都在想办法套钱，不赚钱的买卖谁干呢。”要是如此，那些交着会员费的司机们，岂不是无偿投资？
“看着是降抽成了，但货主挂出来的总运费要是低，这不是很合理嘛。运费低相应的抽成也低，我们到手还是没有多少钱。不仅是我们跑车的没得赚，要是抬高运费货主肯定也不乐意，指望平台补贴差价是不可能的。我对这些新出来的货运平台不感兴趣。”跑车多年的湖北卡友李师傅对平台不抱希望。
陕西90后卡友小张还在观望，他去年转行进入运输行业，没人带只能从货运平台上接单，“我在货拉拉平台上注册了账号，交了会员费，每天接单是没问题，但是这个运价低的离谱。前段时间听说了这个UU货运平台，抽成5%确实有点心动，但他也没保证后期不会涨，现在啥都没有当然可以承诺，亏了的钱总要赚回来。”小张想先看看大家的反馈，如果这个平台运营良好，自己也会考虑注册。
新平台的推出对卡友而言已不足为奇，无论是之前横空出世的小平台还是车企推出自己的货运平台，卡友都无动于衷。从0会员费、无抽成，到高额信息费、虚假货源、黄牛倒卖，也不过短短几年时间。从3000万货车司机到仅剩1700万，大家被行业乱象寒心的不在少数。真心期待会有更好的政策以及平台为卡友提供更加良好的运营环境！
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