A：您跑车有多少年了？
B：驾龄二十多年，专职给别人开车
A：没想过自己买辆车跑？
B：养车？抛了啥我不得赔钱啊，哈哈哈哈哈
……
这话没法再接了，买车的赚不赚钱咱没有话语权，但养车的一定不赔钱。河北老司机张师傅说：“周边的运输公司都黄了好几个，你说赚钱他能跑喽，我们这公司也不赚钱倒也不赔钱。要我说啊，这还真和车有一定的关系，行情不好车队省下的就是赚到的。”
即使在这样的运输环境下，张师傅一个月依旧能保证到手一万二三左右。“欧曼车可以的，搭载了福康发动机，运输效率上的去，油耗低成本低，关键还可靠。像我们这工作，月月保证出勤率，赚钱就没问题。”张师傅进入河北一家运输公司已有二十年之久，他经历过一车配两司机“日进斗金”的时刻，也经历过孤身一人往返全程“差点赔了”的时刻。“公司也换过几个品牌的车，最后都停留在了配福康的欧曼车身上，好产品都是用出来的。我最早开过搭载375马力福康机的欧曼车，那款车就非常好用，开过的都说好，后来老板就一直选购这款车。”
从最初的三款车到现在的二十辆车，张师傅所在的这家运输公司，现在只认可欧曼&福康车型。据张师傅说公司车队的二十多辆车基本都是运输建筑材料或者书本印刷材料，和他一起跑的有6辆车，日常跑京津冀一带，往返将近200公里的路程，几乎每天都至少跑一趟。“欧曼这车效率高，我们基本全程跑下道，福康430马力的发动机动力强劲、跑得快，一点二不耽误事儿，路上超车都非常稳，一个月平均跑30多趟，我们这保底6000元，其他的就靠跑，跑一趟是一趟的提成。”
为张师傅保障高效出勤的同时，福康发动机也为他带来了低成本运营体验。“身边好多朋友反应康明斯机器非常省油，我用了之后才有感触，一直跑下道百公里油耗也就30个左右，较同级别车更省钱。”一辆车可能一年节省几千元，20多辆车可就是好几万，这对于运输车队而言就是一笔不小的收益。张师傅说，每年光油耗省下的成本也够贴补公司日常部分运营了，月月都能正常收到工资，身处现在这个行情已经很知足了。
张师傅现在开的这款车截至目前已经运营了30万公里，发动机除了正常保养就没有维修过，福康发动机动不动就出现200万公里无大修的机器，这也令张师傅吃了定心丸。“这车拉得多跑得快还不出毛病，品质很有保障，每个月出勤稳，收益也有保证。而且我们这边距离怀柔工厂近，即使出现故障需要配件，也非常容易调配件，一般也不会耽误太多时间，省心省钱得很。”
采访结尾与张师傅插了个题外话，“最近‘康明斯’事件闹得沸沸扬扬，您关注到这件事了吗，是怎样看待这件事情的。”张师傅笑着说：“这件事我也从网上了解了一些，别听那些坐办公室的拍脑门瞎说，这个产品好不好用用过的才有发言权，至于说的那些技术我也不是非常明白，但这个机器省钱不爱坏不就是好产品嘛，踏实用就行了！”
是啊，产品好不好用户说了算，张师傅发自内心的言语不就是对福田康明斯发动机的最好的褒奖吗？不仅他认可，他们车队都认可，好产品值得被看到被推崇！
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