2月重卡销量出现环比同比双降 中国重汽逆势而上持续拿下“双冠军”

2024年2月,商用车产销分别完成23.3万辆和25.1万辆,环比分别下降28.9%和22.6%,同比分别下降26.6%和22.5%。其中,重卡整体销量仅5.98万辆,环比下降38%,同比下降23%,出现环比、同比双降的局面。考虑到2月恰逢农历新年,有效工作日减少,且部分需求在节前已经提前释放,2月市场销量不振并不意外。

强者恒强,中国重汽凭借超凡产品实力逆势而上,2月实现销量2.05万辆,市占率34.30%,持续霸榜重卡行业销量、市占率“双冠军”!继夺得2022、2023年度重卡市场销量、市占率“双冠军”之后,中国重汽2024年开局又赢得满堂彩。当然销量得持续飙升,自去年以来,燃气车贡献了很大力量。今天为大家揭晓一下,中国重汽在燃气产品领先科技的应用!

无极S动力链 高效率盈运抢夺市场货源

燃气重卡从中短途运输场景已逐步迈入长途干线物流等使用场景,这类运输对时效性要求较高,加上运营场景与路况的复杂多变。令卡友对车辆的动力性提出了更高要求。

聚焦持续火爆的燃气车市场,中国重汽以原装原配无极S动力链+中国重汽S-IEC燃气智控技术等黑科技,打造出集超凡节气、极致可靠、奢享驾乘等优势于一身的豪沃MAX、豪沃TX7、汕德卡G7S等多款全新一代燃气车,以“冠军”产品力,赢得领先地位。无极S动力链核心基于潍柴全球首款热效率54.16%的商业化燃气机平台打造,这款发动机排量为16.6L,最大马力700马力,峰值扭矩达3200N·m,强劲的动力性能,遥遥领先于竞品。

2月重卡销量出现环比同比双降 中国重汽逆势而上持续拿下“双冠军”

搭载同款动力的还有汕德卡G7H燃气牵引车、汕德卡C9H燃气牵引车,匹配中国重汽第8代S-AMT16集成式变速器,无论是时效性还是节气水平,都充分满足了干线物流场景下的卡友对于高效盈运的需求。

HPDI燃气高压直喷技术 轻松解决燃气动力弱痛点

好多卡友反映燃气车动力不足,与同马力段的燃油车相比较运输效率更低。这是为何呢,实际上除排量大小的区别,影响发动机动力性能的主要因素还有压缩比。压缩比越高,压缩时所产生的气缸压力与温度也就越高,在点火的一瞬间,释放出的爆发能量就会更高,从而带来更强劲的动力输出。

中国重汽在汕德卡G7H 柴油+天然气双燃料牵引车采用了HPDI燃气高压直喷技术,这种技术原理基本就是在压缩上止点前用5%的柴油喷入气缸引燃,95%的天然气以300bar的压力喷入到火焰中成为主燃料燃烧做功。而它在保障动力的同时,还能做到颗粒物质排放降低70%,二氧化碳降低约20%,实现动力瞬态响应加快的同时也更加环保。凭实力摘掉卡友对于燃气重卡动力弱的“帽子”。

2月重卡销量出现环比同比双降 中国重汽逆势而上持续拿下“双冠军”

LNG+CNG双燃料灵活切换,高续航低成本兼得

想要CNG(压缩天然气)极易储存且低气价带来的低成本,还想要LNG(液化天然气)拥有广泛的加气站带来的高续航,想得很美但是可以实现。

这两种天然气能源形式的优点和限制十分明显,且具有互补的特性。基于此,中国重汽推出了汕德卡G7H LNG/CNG双燃料重卡,搭载4个360L的CNG气瓶和1个1000L的LNG气瓶,可根据需求灵活切换,成本更低,无惧气荒,续航无忧,同时运营范围扩展到全国各地,创富空间更加广阔。此外,中国重汽还从长续航需求出发,打造出续航超3500公里的汕德卡G7H LNG 4×2牵引车,以及豪沃TH7 LNG 4×2牵引车,精准满足卡友不同运输场景需求。

2月重卡销量出现环比同比双降 中国重汽逆势而上持续拿下“双冠军”

销量连续夺冠,是卡友对于中国重汽大力支持的体现。一直以来,中国重汽凭借对市场趋势的敏锐洞察,深入了解卡友需求,依托科技实力,直击行业痛点,不断推出更高价值的车型,助力卡友勇往直前,创富无忧!这样的企业当然要用买单来支持了!

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