前几天，生态环境部大气环境司司长刘炳江在生态环境部3月例行发布会上介绍，为了减少移动源排放，针对移动源开展“五大行动”。
其中一项为柴油货车联合执法行动，他表示：有的货车司机尿素罐里加的尿素品质不高或者是加量不足，严重影响脱硝效果。对这种行为，要严格打击，坚决“零容忍”。
虽然随着国四车推广使用，货车烧尿素已经成为普遍现象，但是尿素乱象却一直存在。
违规使用尿素最高罚5000
货车的尿素后处理装置是一个通过SCR减少NOx排放的环保设施。简单来说就是货车加了尿素后可以降低尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，从而使车子更加环保。
而对于货车尿素的正确使用生态环境部一直很重视，为此还专门出台了相关法规，违规使用将受到处罚：
不正常使用车用尿素属不正常使用机动车排气污染控制装置的一种类型。对此类违法违规，生态环境部门将依据《中华人民共和国大气污染防治法》第五十九条和第一百一十四条之有关规定，责令改正，处五千元的罚款。
在《山东省机动车排气污染防治条例》第三十一条也写明，违反本条例规定，机动车所有人或者使用人擅自拆除、闲置、改装机动车排气污染控制装置的，由生态环境主管部门责令改正，处一千元以上五千元以下的罚款。
所以为了避免处罚，卡友们一定要正确使用尿素，拆除尿素罐、破坏尿素喷射系统等都属于不正常使用机动车排气污染控制装置的行为，购买时尽量通过加油站或代售点等正规渠道。
加与不加，争议已久
尿素的使用需要成本，几十块就一小桶。但是不烧尿素又会限扭矩，因此在养车成本不低行业不景气的情况，有的人会在尿素中兑水，或者用改装车子减少烧尿素等方式，来减少跑车成本。
可是这样一来尾气排放就不合格，对于环境污染就会加重。另外，兑水虽然能减少成本，但是尿素如果含水量高，会使得车辆动力受限，加速车辆后处理系统器件的损坏，最后更换的成本要更高，反而得不偿失。
而平时使用时，尿素喷嘴又容易出现结晶堵塞的问题，一旦故障车子就不能跑了，维修又要一笔钱，尿素的技术跟不上让很多卡友表示头疼。
卡友们不是不支持环保，而是在如今的行情下，还要花钱烧尿素，希望能有办法减轻一点养车成本。也有不少卡友认为车子不是货车司机造的，不该让我们为车辆本身的不环保而买单。
卡友们，对于货车烧尿素怎么看？一起来聊聊。（转自路歌卡友地带）
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