货运黑幕无处不在看看你中招了吗-商用车志-官网

年年打假，假货还是层出不穷，年年治乱象，乱象还是充斥着方方面面。同样，货运行业的水也是深不见底，当下货运行业入行门槛低，伴随卡车群体的壮大，货运市场供过于求，议价权全面失守，甚至陷入低价竞争的恶性循环中，利润空间遭到明显挤压，卡友们可能会出现“病急乱投医”的现象，为了寻找货源很轻易就走入某些无良者的圈套。

趁着“315”的热度还没过，今天咱们来说说卡友们揭露的一些货运黑幕。了解各种“套路”，打击假冒伪劣，只为更好前行。

平台大力度压价卡友收入大打折扣

货车帮平台压价太厉害，拉同样的货跑同样的路价格却差了很多，再除去上涨的运营成本，收入简直大打折扣。有卡友表示：从沈阳到广州，去年13米车能给到1.8万，今年17米车才给1.5万，跑一趟下来减去开销根本不赚钱，但就这样的订单大家也是争着抢。

不良商家平台无制止技术服务费继续收

货运平台审核机制太差，被举报过的不良商家还可以继续在平台上发货，而且平台还继续向用户收取技术服务费。有卡友在被货运平台上的货主坑过后，向平台举报了该货主，再次找货发现还能看到此货主活跃在平台上，这导致不同的接单人反复会被坑。

“介绍费”到手货源只是空头支票

跑车久了总有人经常给你打电话说给你介绍货源，前提是你要先交运费的10%作为定金，在司机缴纳“介绍费”之后，会提供虚假信息或逃之夭夭，这种提供货源信息索要信息费的十之八九是骗局。很多急于接单的货车司机，认为在可以获取高回报的基础上适当的信息费是合理，并且存在先到先得的心理，在不加验证无任何可信任的保证下先支付信息费，但很多时候这些司机连货也没见到，更不用说第三方的可信担保。

先垫款再结算一车废物无处送

一种新型骗局“先帮我垫点货款，卸货时一块结算”，司机在付了信息费和回扣之后，的确可以顺利装上货，不过在装货时，配货站不会让司机插手。要求司机垫付一部分货款后，快速的将货装好上路。司机一般快到卸货地时就联系不到人了，也找不到具体的卸货地点，再打开车上的货物时，就会发现车上装的基本上是没用的废物。司机不仅被骗了钱，这一路上的油费、过路费等损失一大笔，还得自己找地方卸货，损失惨重。

急于赚钱上当受骗购车后承诺消失

“月入两三万！货源不用愁！高速过路费、油费全包！”不少卡友被经销商的三言两语就忽悠了，立马交钱贷款购车。有卡友反映，刚开始一个月挺好，跑着挺顺利还日日进账，没想到第二个月不但没有货源，一旦有运输任务就要求这位卡友大量超载，导致他一上路就被交警罚。此外，现在还出现一些汽贸公司利用高额运费、稳定货源等理由，让卡友通过以租代购的方式买车，结果也是承诺全没兑现。

入局“黑挂靠” 保险只是个形式

挂靠经营是我国道路运输市场常见的一种现象，现在大部分地区的散户还是无法上个人户，都得加入挂靠公司才能跑车运输，车的“户口”都在挂靠公司手里。而这些公司十个有九个黑！一旦遇到“黑挂靠”，卡友们等于被挂靠公司吃定了，只能被动接受挂靠公司的一切条件。保险、验车、挂靠费等等乱七八糟的费用，甚至车辆过户这些都是挂靠公司说了算。有卡友表示他所挂靠的公司每年的收费标准都不一样，而且是逐年递涨，投诉也无济于事，更有挂靠公司背着客户偷偷为其购买非营运险，一旦出了事故最后赔钱的还是客户。