随着行程码的下线，落地检的取消，不再查验两码……货车司机的出行也越来越方便。
在经历过劝返、滞留、堵车之后，再面对现在的通畅道路，不少卡友鼓足干劲，准备迎接新一轮变化。
超100万辆货车重新上路
据交通部统计12月5日至11日高速公路货车通行量日均值回升至720万辆，涨幅约17%，有超100万辆货车重新上路拉货。
据钱江晚报报道，12月中旬，进出杭州传化公路港的货车，每天达到了7000多辆的峰值，已超过了疫情前2019年每天5000辆左右的数量。
这些数字反映出目前路上跑的货车明显增多，不少卡友在政策变化后，立马结束趴窝生活，重新投入工作当中。许多卡友都是家中的顶梁柱，不仅维系一家人的生活开支，还有车贷压力，没有收入对于他们来说，日子实在是很难熬。
交通运输部：集中解决邮件积压问题
近日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于进一步畅通邮政快递服务保障民生物资运输的通知》。其中要求认真落实优化疫情防控十条措施和交通物流保通保畅工作部署，全力打通邮政快递堵点卡点，坚决防止层层加码、过度管控。
宁夏2.02亿元资金支持道路运输行业
12月15日，为稳经济保民生，帮助交通运输企业和业户渡过难关，宁夏回族自治区交通运输厅、自治区财政厅联手统筹2.02亿元资金，支持全区道路运输行业的发展。
多项政策的扶持和正在变好的态势，让许多人对货运行业的未来充满信心。有业内人士表示，恢复到正常发展水平，只是时间问题。
运费仍是卡友最关心的问题
不管政策怎么变，大部分卡友最关心的还是运费问题，运费的高低关系着一家人的生活。有卡友反映虽然路好走了，但是运费不增反降。
不少卡友对于生产生活恢复后，运费是否能随之上涨并不乐观。他们认为政策变化后，很多原本在家中停留观望的货车又重新出车，导致市场竞争更加激烈，僧多粥少的局面再次出现，因此认为运费并不会增加，反而开始担心运费是否会下降。
不管未来行情如何变化，现阶段卡友们最重要的是做好个人防护，防止感染，安全出车，平安回家！（文章转自卡友地带）
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