不需要看通行证
也没有时间限制
未来的城市道路上
将会涌现更多皮卡的身影
今年以来，政策持续推动皮卡“松绑”，从5月提出 “对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”， 到8 月公安部针对皮卡进城限制提出 ” 进一步放宽城市道路货车通行限制 “、” 对 4.5 吨以下货车不再细分限行吨位 ” 等具体措施，再到10月，有关部门再次发通知要求“推动取消皮卡车进城限制”……一系列政策的大力支持下，多地相继推出有关皮卡 ” 松绑 ” 的政策。
今年上半年，河北省、天津、辽宁、四川、安徽、吉林、贵州等地区纷纷响应，解除或放宽了皮卡车的通行限制。截至10月15日，全国解禁皮卡的城市达286个，目前解禁城市数量占比达85.12%。预计到2030年，中国皮卡市场能达到百万级的销量规模。
那么皮卡解禁，除了促进汽车消费，扩大内需和出口，还有什么好处呢？
纵观皮卡解禁城市，客货混装及低端城市物流车正在向皮卡转移，皮卡已经成为城市物流领域重要的合规车型。有业内人士表示：当前城市物流车型存在诸多乱象，不合规成为普遍现象。推进皮卡解禁也是完善城市物流车型体系、促进城市物流车辆合规的有益尝试。
小志说：大家怎么看呢？你们会为这样的“新型物流车”埋单吗？
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